Стандартные или нестандартные: Стандартные уплотнительные сальники: Неуплотняющие ролики Тип: Глубокие канавки Тип дорожки качения: Поворотный подшипник Место происхождения: Китай Торговая марка: LDB Происхождение: Китай Характеристика: Высокая скорость, вакуум, антимагнитность, хладостойкость, коррозионностойкость, тепло -Устойчивый номер элемента качения: однорядный Материал: подшипниковая сталь Фирменное наименование: Ldb или нейтральная передача: внутренняя шестерня Спецификация: подшипник ветрогенератора ISO, подшипник ветряной турбины \ n \ nСтруктура подшипника рыскания и тангажа \ n \ n Обычно, рыскание и Конструкции подшипников шага представляют собой однорядные шариковые поворотные кольца с четырехточечным контактом и двухрядный шариковый поворотный подшипник с четырехточечным контактом. Оба этих типа подшипников можно разделить на подшипники без шестерен, подшипники с внутренними шестернями, подшипники с внешними шестернями в зависимости от положения шестерни. \ N \ nМатериал и термическая обработка \ n \ nКатаные элементы подшипника рыскания и шага изготовлены из Подшипниковая сталь GCr15 или GCr15SiMn в соответствии с GB / T 18254-2002. Их термическая обработка должна соответствовать JB / T 1255-2001. Также можно использовать другие материалы с аналогичными или лучшими свойствами. \ NМатериалом колец подшипника рыскания и тангажа является 42CrMo или другой материал, который соответствует техническим требованиям согласно GB / T3077-1999. Твердость после закалки и закалки должна быть 229HB ~ 269HB, для дорожки качения после закалки 55HRC ~ 62HRC. Толщина дорожки качения с эффектом упрочнения должна соответствовать требованиям. \ N \ nДопуск и зазор \ n \ nОбычно радиальный и осевой зазор подшипника рыскания составляет 0 ~ 50 мкм. Их можно регулировать в соответствии с требованиями заказчика. Радиальный и осевой зазор подшипника шага меньше 0. \ n \ n Начальный момент \ n \ nПожалуйста, проконсультируйтесь в техническом отделе нашей компании \ n \ nСмазочное отверстие \ n \ n Подшипники рыскания и шага смазываются через смазочное отверстие, которое является резьбовым отверстием с M10X1 \ n \ nУплотнение \ n \ nПодшипник качения и наклона, материал уплотнения должен быть из бутадиен-нитрильного каучука в соответствии с HG / T 2811-1996 или более качественного материала. Мы используем всемирно известное уплотнение с хорошими характеристиками и надежным качеством для наших подшипников наклона и рыскания. \ N \ nДиапазон и сепаратор \ n \ nПодшипник качения нашей компании имеет самосмазывающиеся прокладки, которые могут компенсировать смазку при неравномерном распределении смазочного масла. для поддержания наилучшего состояния смазки между шариками и контактными площадками канавки. \ nВ нашем шаговом подшипнике используется встроенный стальной сепаратор, который имеет простую конструкцию и позволяет сэкономить место и разместить больше шариков для увеличения грузоподъемности. По сравнению с традиционным сегментированным сепаратором, интегрированный сепаратор проще в сборке, более стабилен и надежен. \ N \ nСохраняющая обработка \ n \ nДля подшипников рыскания и тангажа, кроме канавки и шестерни, на все остальные поверхности следует нанести антикоррозионную обработку термическим напылением в соответствии с в GB / T9793-1997 и GB / T8427-1996. При нанесении цинкового покрытия толщина антикоррозионного покрытия должна быть не менее 160 мкм. Должна применяться другая антикоррозионная обработка, если она соответствует требованиям к характеристикам машины.
Группа Продуктов : Поворотный подшипник
