Номер модели: 939KV1351 Количество рядов: многоколоночный Материал: Нагрузка на несущую сталь Направление: радиальный подшипник Фирменное наименование: Ldb или нейтральный Применение: прокатная мельница Упаковка: пакет Netural, как ваше требование Спецификация: 939.8 * 1333.5 * 952.5 Rolling Body : Роликовые подшипники Наружный размер: Очень большой (440 мм) Сферический: Несущие подшипники Раздельные: Раздельные Происхождение: Китай Номер детали: 939kv1351 Торговая марка: LDB Происхождение: Китай
Bearing Number
|
939KV1351
|
Boundary Dimensions
(mm) |
Basic Load Ratings
(KN) |
Abutment and Fillet Dimensins
(mm) |
| d |
D |
B4 |
C4 |
Cr |
Cor |
da |
Da |
ra
max. |
rb
max. |
939.8
|
1333.5
|
952.5
|
952.5
|
26900
|
92000
|
1035
|
1245
|
12.7
|
4.8
|
NSK, Cooper, HKT, идеальная альтернатива Revolvo из Китая и периода;
Вы можете отправить запрос, мы предоставим вам цены, упаковку и более подробную информацию и период;
Описание:
Четырехрядные конические роликоподшипники являются одним из видов подшипников качения шеи, их радиальная и осевая нагрузочная способность высоки, могут переносить тяжелые осевые нагрузки в двух направлениях, а их радиальная грузоподъемность в 3 раза тяжелее, чем однорядные конические роликовые подшипники, но Предельная скорость ниже & период;
Подшипники с четырьмя рядами конических роликовых подшипников подходят для размещения больших радиальных сил и наиболее широко используются в зонах шеек валков оборудования и периода прокатного стана; Их неотъемлемым преимуществом является способность предоставить приложение с максимальными значениями нагрузки, в то же время работая в рамках меньшего пространства и времени; Максимальная мощность в минимальном пространстве, сочетающая в себе высокую тягу, радиальную и зольную тягу, прямое и прямое вращение, косвенные параметры монтажа конических роликовых подшипников и период;
Конические роликоподшипники, как правило, разделяются, и период; Конус, состоящий из внутреннего кольца с валиком и сепаратором, может быть установлен отдельно от чаши и периода; В этом типе подшипников используются конические ролики, направляемые ребрами обратной стороны конуса и периода; Эти подшипники способны выдерживать большие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении и периоде;
Линии проецирования всех конических поверхностей встречаются в общей точке на оси и периоде подшипника; Их конструкция делает конические роликовые подшипники особенно подходящими для размещения комбинированных радиальных и осевых передач; Нагрузки и период; Осевая грузоподъемность подшипников во многом определяется контактным углом a & semi; Чем больше a, тем выше осевая грузоподъемность и период; Указание размера угла определяется коэффициентом e & semi; Чем больше значение e, тем больше угол смачивания и тем больше пригодность подшипника для переноса осевых нагрузок и периода;
Конические роликоподшипники могут быть сгруппированы следующим образом:
Однорядные конические роликовые подшипники
Парные однорядные конические роликовые подшипники
Двухрядные конические роликовые подшипники
Четырехрядные конические роликовые подшипники
Конический роликовый подшипник, также называемый конусным роликовым подшипником, изготавливается с конусообразным роликом, который управляется внутренним кольцом и периодом;
Конические роликоподшипники в основном поддерживают радиальную и осевую нагрузку и период; Несущая способность зависит от угла наружного кольца, Чем больше угол, тем большая грузоподъемность будет & период; Конический роликовый подшипник относится к раздельному типу подшипника и периоду;
В зависимости от разницы контактного альфа-сигнала он может быть разделен на небольшой угол конуса, большой угол конуса и угол конуса по трем образцам, чем больше угол контакта, тем большая осевая нагрузка будет равна & period;
Внешнее кольцо и внутренние компоненты Внутреннее кольцо, ролики и элементы сепаратора & rpar; Могут быть отделены, просты в установке и период;
Способность осевой нагрузки конического роликоподшипника однорядного ряда может зависеть от угла контакта, то есть от угла поворота наружного кольца и угла; Чем больше угол, тем выше будет осевая нагрузка; Существует два типа конических роликоподшипников, включая однорядные и двухрядные конические роликовые подшипники, в которых в основном используются и однорядные подшипники; Небольшие размеры двухрядных конических роликовых подшипников используются в ступицах передних колес автомобиля и периоде; Четырехрядные конические роликовые подшипники используются в больших холодных, горячих прокатных станах и других тяжелых машинах и периодах;
Отдельный подшипник достаточно прост в установке, особенно с комбинацией внутреннего кольца и наружного кольца, а конический роликовый подшипник полностью соответствует этой функции, он не только легко устанавливается, но также может переносить осевую и радиальную нагрузку, которая может распределять Нагрузка, а также является наилучшим способом уменьшения трения и периода;
Поскольку конический роликовый подшипник может уменьшить трение, он широко используется в автомобилях, прокатных станах, горнодобывающей, металлургической, пластмассовой технике, а также в других отраслях и периоде;
Изготовление тщательно, служить миру и период;
Мы профессиональны в производстве подшипников и период;
Зачем вам нужен LDB & excl;
1 & period; В компании работает более 50 старших инженеров, механиков и помощников техников, на долю которых приходится 29%; От общей силы пробуждения & semi; Компания специализируется на разработке и разработке новых, высокоточных, передовых подшипниковых продуктов и методов обработки инноваций и усовершенствований, владеющих дизайном, производством, оптимизацией и улучшением шлифовального оборудования;
2 & период; Все продукты LDB соответствуют или превосходят стандарты ISO, допуски и сроки;
3 & период; LDB производит стандартные и специальные подшипники; Мы также производим специальные подшипники, разработанные для ваших особых потребностей и периода;
Группа Продуктов : Подшипники прокатных станов
